“最底下的那個層級把手頭的業務給了那些願意出高價的機構，甭管它是專業代理公司，還是兼業代理公司，或是保險公司。”陳庚廷說，改革後保險公司只能給出十幾個點的手續費，這種情況下，只有那些兼業代理公司為了完成對保險公司的份額，可能會從最底層的“拎包業務員”那裡高價收下這部分業務，中間層級自然就消失了。
最上層的大專業代理公司沒了中間層級這個橋梁，同時又接受不了最底下的層級。即便他們能想辦法接觸到底層的“C＋層”，即客戶上一層的代理人，但因其盈利模式和兼業代理公司的營業模式完全不一樣，他們也不可能自己再去借錢高價收這塊業務。“生存情況就相對沒那麼樂觀。”陳庚廷表示。
6 尋找客戶
找出路！
現實苦不堪言，基本都在賠錢做。但很多專業代理公司仍在觀望，尤其一些大代理，更是盼著保險公司去救他們，給他們政策、方向。
“車險業務現在的流向是客戶端，也就是說誰能真正抓住客戶、掌握客戶，誰就能決定業務的歸屬。”在陳庚廷看來，對於中介機構尤其是專業代理公司來說，現在，甚至將來，最先要解決的是“獲客”問題，要有自己的獲客方式，這也是關乎其生死存亡的根本問題。
獲客後則要去維護住這些客戶，即養客、留客。最後是解決成本問題。成本既包括對下面的代理人隊伍，也包括對上面的保險公司，這是其現在生存好，以及未來能夠長期生存下去的最重要一環。
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