王敏心想，這樣確實性價比最高，是一門划算的交易。
4 壓縮人力
競爭越來越大，代理人收入直線下滑，於是有些人選擇“離開”。
楊程的團隊同樣面臨這樣的窘境。“改革直接影響了我們四季度的保費收入，最近部門在做明年預算的時候，就明確提到將縮減5到6個人，縮減比例大概10%”。
團隊中，有些是被動離開，也有的是主動離開。主動離開的原因是行業線上化已成趨勢，自身急需轉型；被動離開的直接原因則是沒了業務，又接受不了降職。
“當然這和保險公司本身的考核機制密切相關，一個團隊如果要加一個人，就要相應增加任務量。同樣，如果達不到公司定下的績效，就得壓縮人力。”楊程稱。
相比之下，楊程團隊壓縮人力的比例已經算是不錯的。
“預計車商渠道明年人員縮減更大！”楊程透露，即便車商在保險公司這裡話語權很大，但隨著件均保費的下降、續保率的流失，車商的保費收入也將直降20%，必然減少人力。
對車商們來說，當務之急是想辦法用後端服務保住前端客戶，否則客戶都會被搶走。
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