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| 工作人員對遼魯航線海域5G信號進行現場測試。交通運輸部北海航海保障中心供圖（圖源：中央紀委國家監委網站） |
大竹山島基站海拔約200米，是遼魯航線海域5G網絡覆蓋基站補點建設的重要節點。一方面，島上沒有常住居民，登山步道5公里，山高坡陡，夾雜碎石。另一方面，海域覆蓋採用的天線重量為常規天線的2倍，極難搬運。
“在一次登島安裝設備時，島上唯一的交通工具——電瓶車突發故障，拋錨在半山腰。時間緊任務重，我們當機立斷，扛起重達幾十斤的設備、物料和工具，頂著烈日徒步數公里山路，才終於抵達安裝位置。”李巍說，抵達後，他們顧不上休息，立刻投入基站安裝工作，最終在3小時內順利完成了從基站架設到信號測試的全部工作。
山東北隍城、大竹山兩座5G基站先後建成開通並網運行；大連圓島5G基站完成建設方案編制後啟動工程實施……在各方通力協作下，創新採用“700兆赫茲海岸基站超遠覆蓋＋輪渡船艙直放站＋船載多模CPE”模式，研發無線直放站中繼方案，大幅提升5G網絡覆蓋距離，使得遼魯航線海域5G網絡全域覆蓋的目標成功達成。
目前，山東已實現沿海、常住居民島嶼、省內航線及省際重要航線的網絡暢通，海域網絡覆蓋延伸至103公里，並在離岸50公里處實現了高達160兆比特每秒的上傳速率。
不僅如此，覆蓋遼魯航線海域的5G網絡基站還全部實現無人化運行，工作人員足不出戶便可遠程監測運行狀態，一旦突發故障等情況，可以及時進行維護。
逐步實現渤海海域網絡全覆蓋 打造“交通寬帶網絡內海”
5G網絡加持下，渤海海域正在激蕩新活力。
作為我國最大的內海，渤海是我國重要的通航水域之一，擁有密集的港口群、豐富的海洋資源，在我國的國際貿易和物流運輸領域發揮著關鍵作用。
實現了遼魯航線海域5G網絡規模化連續覆蓋的既定目標後，北海航海保障中心向“新”而行的步履未停：要以先進通信技術應用為海洋新質生產力發展貢獻力量。
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