歐盟綠色發展雄心強烈
文章分析，按照歐盟的說法，其《淨零工業法案》的目標在於加速自身向綠色經濟轉型，實現供應鏈來源多樣化。
歐盟綠色發展的雄心強烈，俄烏衝突也沒有放慢其推進綠色轉型的腳步。根據測算，歐盟準備投入淨零技術的1000億美元資金僅著眼於製造環節，不涉及對淨零技術上游開發和下游部署的投資。歐盟研究報告顯示，2021年至2030年間歐盟實現綠色轉型每年還需要額外投入約5000億美元，包括用於“RePower EU”計劃下的能源轉型（電網、電廠、鍋爐等），以及綠色交通工具和充電樁設備等。由於美國《通脹削減法案》對歐洲企業前往美國投資更具吸引力，同時當前歐盟成員國綠色發展能力參差不齊，2030年前歐洲市場綠色投資有很大的缺口，這為包括中國企業在內的世界其他國家綠色企業布局歐洲提供了機遇，尤其是有關鋰電池、太陽能光伏產品，風力渦輪機、熱泵、電解槽、碳捕捉和存儲裝置及其關鍵部件的生產，以及關鍵原材料的生產和回收等。
《淨零工業法案》明確規定，歐盟市場的淨零產品供應應多元化。當特定淨零技術的單一來源（來自第三國）的供應占歐盟內需求的比重超過65%，則對相關來源國家企業進入歐盟淨零產品招投標予以降級處理。歐盟數據顯示，其所需四分之一的電動汽車和電池、超過90%的太陽能光伏組件和燃料電池自中國進口。
美國《通脹削減法案》生效後，在貿易和技術理事會框架下，歐盟與美國加強了關於清潔能源轉型政策的協同，以應對碳排放帶來的全球性挑戰。繼去年12月達成電動租賃車輛不適用美國電動汽車補貼國產化比例的規定後，今年3月中旬歐盟和美國就電動汽車電池生產的關鍵礦物問題開始談判，旨在確保歐盟開採或加工的關鍵礦物符合《通脹削減法案》規定的電動汽車稅收優惠條件，從而為其享受《通脹削減法案》規定的7500美元/電動車的綠色補貼打開通道。圍繞電動汽車綠色補貼，貿易和技術理事會已經成為美歐協商應對氣候變化國際貿易規則的平台，從之前推進“綠色鋼鐵和鋁”協議，進一步擴大至電動汽車等製造業下游。美國《通脹削減法案》和歐盟《淨零工業法案》的相繼出台，將加速美歐之間制定一套有關工業綠色轉型新的標準，未來可能改變全球主要經濟體之間圍繞電動汽車產業鏈的貿易格局。
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