中評社北京6月30日電／據中國青年報報導，6月22日，國務院召開常務會議，明確“對小型非營運二手車，8月1日起全面取消遷入限制，10月1日起轉移登記實行單獨簽注、核發臨時號牌”。
減征部分乘用車車輛購置稅、對購置新能源汽車等給予補貼、部署開展2022年新能源汽車下鄉活動……近兩個月來，一系列促進汽車消費政策舉措相繼出台，給汽車市場帶來陣陣“暖意”。
6月22日，國務院召開常務會議，聚焦促進汽車消費，繼續從多方面部署系列政策舉措激發汽車市場潛能，預測今年增加汽車及相關消費大約2000億元。
會議中“對小型非營運二手車，8月1日起全面取消遷入限制，10月1日起轉移登記實行單獨簽注、核發臨時號牌”的相關表述，引發了不少人的關注和討論。有從業者表示，“屬於二手車市場的春天真的來了”。
取消限遷激發市場活力
眾所周知，由於一二線城市的二手車車況、價格、數量存在優勢，二手車行業的流通規律通常是“由高線城市向低線城市流通”。
與此同時，二手車行業的發展繁榮與汽車流通政策息息相關。此前部分地方政府為保護本地汽車市場，防止大量外地二手車湧入所帶來的價格衝擊，採取限遷政策，對於不符合相關標準的外地二手車不予上牌。
“這種情況下，一二線城市作為優質車源聚集地，此前受制限遷政策，車源向低線城市流通受阻，造成一二線城市的車輛不容易賣出。”威爾森分析師徐宏分析說。
徐宏表示，三四五線城市的二手車市場，也會因此缺少優質車源，造成了供給與需求的不匹配，最終抑制了這些低線城市購車需求的釋放。
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