中評社北京6月5日電／據科技日報報導，2012年，是我國新能源汽車“十城千輛”示範推廣工作的收官之年，也是我國新能源汽車跨入萬輛級別的起步之年。
黨的十八大以來，我國新能源汽車發展一路高歌猛進，連續7年產銷全球第一，累計推廣突破千萬輛大關，我國已經成為全球最大的新能源汽車市場，一批中國汽車品牌迅速崛起。在快速市場化進程中，我國新能源汽車技術趕上世界一流水平，並開始向世界輸出“中國智慧”。
規模屢創新高
10年來，我國新能源汽車產銷規模實現了跨越式增長，邁入發展新階段。
中國汽車工業協會統計數據顯示，2012年我國新能源汽車銷量為12791輛，2021年銷量躍升至352.1萬輛，同比增速達到157.5%。
年銷量持續創新高，讓新能源汽車推廣邁上新量級。工信部新聞發言人、運行監測協調局局長羅俊傑表示，截至2022年一季度，我國新能源汽車已累計推廣1033萬輛，成功突破1000萬輛大關，我國新能源汽車產業已進入規模化快速發展新階段。
“經過十幾年培育，給力的政策、企業的創新、消費者了解的加深，都對新能源汽車發展形成合力。”中汽協常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，產品越來越豐富、核心技術更成熟、消費者接受度更強以及智能網聯的加持，形成了新能源汽車領域快速增長的局面。
值得一提的是，在新能源汽車快速發展過程中，中國汽車品牌抓住了機遇，呈現蓬勃發展態勢。數據顯示，今年一季度，中國品牌新能源乘用車累計銷量同比增長1.5倍，高於市場整體增速。在乘用車總銷量中，中國品牌占比達75.1%，比去年同期提高2個百分點。
在自主品牌新能源汽車銷量快速增長的過程中，比亞迪、吉利、上汽、奇瑞等傳統車企扮演著重要的推動力量，而以蔚來、理想、小鵬等為代表的造車新勢力也逐漸成為市場的重要支撐。2021年，擁有強大互聯網基因的百度、小米進入造車領域，汽車領域的企業成分更加豐富多彩，既有國有企業、民營企業，也有外商獨資企業、合資企業，呈現多點開花、齊頭並進的良好局面。
作為新能源汽車“標配”，我國充電基礎設施建設也在提速。充電聯盟數據顯示，截至2022年4月，全國充電基礎設施累計數量為332.4萬台，同比增加81.9%。市場需求旺盛，政策環境良好，充電樁企業迎來井噴式增長。天眼查數據顯示，過去5年成立的充電樁相關企業共有88195家，近一年新成立的充電樁企業就達到56599家。 |
