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網評:讓新能源汽車下鄉更順暢
http://www.crntt.hk   2022-05-28 11:12:23
  中評社北京5月28日電/網評:讓新能源汽車下鄉更順暢

  來源:人民日報 作者:顧仲陽

  山東省日照市五蓮縣潮河鎮東南坡村村民李偉明經營著一家石材廠,跑業務時平均一個月得開車五六千公里。前不久,他購置了一輛新能源汽車,村口就有公共充電站,一個月只需五六百元充電費,一年下來能省3萬多元用車成本。按照新能源汽車下鄉相關政策,他還享受了1萬多元的購置稅免征。

  近年來,隨著農民生活水平穩步提高和農村道路條件大幅改善,新能源汽車以其綠色環保和經濟實惠的優勢,陸續駛入普通農家。從2020年開始,有關部門開展了新能源汽車下鄉活動,快速拉動了農村新能源汽車消費,2021年下鄉車型累計銷售106.8萬輛,同比增長169.2%。同時,新能源汽車在下鄉過程中,也遇到了充電設施不足、售後服務跟不上等問題,需要盡快破解,讓新能源汽車在廣袤山鄉開得更遠跑得更暢。

  首先,要研發適合農村特點的新能源汽車,避免將消化庫存低端產品作為下鄉重點。相較於城市居民,農民更注重汽車皮實耐用和強裝載力,農村道路路況相比城市也差一些。這就需要汽車生產廠商從農村實際情況和農民切實需求出發,開發適合鄉村消費特點的新能源汽車。比如,底盤較高、空間較大的輕型汽車和小貨車,既方便開車出行,也方便運輸農產品,更受農民歡迎。需要指出的是,要堅決防止把城市淘汰的、賣不動的新能源汽車借下鄉推廣到農村,這不僅違背了新能源汽車下鄉政策惠農強農的初衷,也會損傷農民購車積極性、影響農村汽車消費市場培育,不利於擴大農村內需。

  另外,要完善配套設施,避免新能源汽車下鄉“梗阻”。新能源汽車下鄉,充電設施也得跟著下鄉。只有充電便捷,才能有效提升農民的購車意願。目前,充電站、充電樁在農村分布仍然較少。加快農村充電網絡布局,各地正在積極行動。以李偉明所在的日照市為例,國網日照供電公司加快推進新能源汽車充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鎮(鄉)鎮全覆蓋”,快充、慢充都可以。新能源汽車下鄉,道路不能出現“堵點”。眼下,不少農村公路特別是村道比較狹窄,會車困難,要採取拓寬路面、建設錯車道等針對性舉措,補起基礎設施短板。 


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