中評社北京1月21日電／據經濟參考報報道，2021年，受“碳達峰、碳中和”目標牽引、新能源汽車超預期增長等因素影響，動力電池產業迎來發展風口。市場供不應求、企業紛紛擴產、資本市場風起雲湧……讓動力電池行業在2021年風光無兩。近日，記者走訪多家企業後發現，火熱市場的背後依舊存在上游原材料供給不足、顛覆性技術研發不確定性大、研發人員短缺等問題，嚴重制約著行業的良性發展。
“長坡賽道”同樣面臨短期調整
2021年，我國動力電池市場持續“供不應求”態勢。記者在國內動力電池產業發展高地江蘇調研發現，多家頭部企業2022年訂單已經排滿，部分企業甚至已拒收新增訂單。
中航證券研報顯示，2021年1至11月，我國動力電池裝機量累計達128.3GWh，同比增長153%。中國汽車工業協會預測，2022年，中國新能源汽車銷量達500萬輛，同比增長47%。
良好的預期帶動動力電池產業加速擴張。根據已公布的數據，包括寧德時代、比亞迪、中創新航、蜂巢能源、國軒高科、億緯鋰能、遠景動力、孚能科技、欣旺達、瑞浦能源等在內的企業，至2025年合計規劃產能將達3TWh。
“大規模產能的運營能力也是當前動力電池企業的核心能力之一。”中航鋰電副總裁王小強認為，在當前市場情況下，企業穩定的供給能力是搶抓市場的重要因素。
江蘇省動力及儲能電池產業創新聯盟秘書長楊凱認為，目前各地規劃的產能總量很龐大，但真正適銷對路的產品產能不夠用。
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