不過，最直觀的區別是構型和高度不同。長征五號B的整流罩比長征五號更大，這個“大腦袋”長20.5米，直徑5.2米，根據空間站任務要求新研製而成，是我國最大的整流罩，足以把10多米長、4米多粗的空間站核心艙裝進去。
相對於長征五號，長征五號B火箭矮了3米左右，減少了二子級和級間段，是我國首型“一級半”火箭，其中“半級”來自於助推器。
多一級的長征五號擅長“跑長途”，能將“乘客”送往36000公里高的地球同步軌道、38萬公里外的月球以及最近距離也要數千萬公里的火星。
少一級的長征五號B則是一個“短跑健將”，雖然比長征五號“瘦”了近20噸，但它專注於將“乘客”送到地球附近200－400公里左右的軌道，那裡是我國空間站建設的主戰場。
目前，我國火箭多採用多級形式，如兩級火箭長征二號、兩級半火箭長征二號F、三級火箭長征三號甲、三級半火箭長征三號乙、四級火箭長征十一號。
而長征五號B火箭是我國現役運載火箭中唯一一款直接入軌的火箭。相比多級火箭的“接力”，它從點火到入軌一氣呵成，不僅豐富了我國新一代運載火箭型譜，無級間分離的特性也提升了系統可靠性。
同一個“心臟”不同工況，“冰箭”發動機壓力大起大落
只用“一級半”，長征五號B火箭就能把近22噸重的航天器送上天，使我國成為極少數掌握“一級半”火箭大推力直接精確入軌技術的國家之一，這得益於採用氫氧推進劑的芯一級和採用液氧煤油推進劑的助推器合理搭配。而芯一級的兩台大推力氫氧發動機，又直接影響著航天器的最終入軌。 |
