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綜合立體交通網藍圖繪就(政策解讀)
http://www.crntt.hk   2021-03-28 15:50:47
  中評社北京3月28日電/據人民日報報道,近日,中共中央、國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》(以下簡稱綱要),這是我國第一個有關綜合立體交通網的中長期規劃綱要,為當前和今後一段時期加快建設交通強國提供了行動指南。未來,國家綜合立體交通網將如何構建,我國交通面貌將迎來怎樣的變化?有關部門負責同志進行深入解讀。

  國家綜合立體交通網要上規模、強骨架

  實現國際國內互聯互通、全國主要城市立體暢達、縣級節點有效覆蓋,有力支撐“全國123出行交通圈”(都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋)和“全球123快貨物流圈”(國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達)——綱要勾勒出未來我國交通發展的美好前景,而實現這一目標,離不開現代化高質量國家綜合立體交通網的有力支撐。

  到2035年,交通網如何實現“便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠”?最為關鍵的,是要優化國家綜合立體交通布局。交通運輸部部長李小鵬對其中的重點任務進行了介紹——

  從線網總體規模看,到2035年,實體線網總規模合計70萬公里左右,其中鐵路20萬公里左右、公路46萬公里左右、高等級航道2.5萬公里左右。沿海主要港口27個,內河主要港口36個,民用運輸機場400個左右,郵政快遞樞紐80個左右。

  從主骨架看,要重點突出“6軸、7廊、8通道”。“根據國家區域發展戰略、國土空間開發保護格局,結合未來交通運輸發展和空間分布特點,將重點區域按照交通運輸需求量級分為三種類型,一是京津冀、長三角、粵港澳大灣區和成渝地區雙城經濟圈等4個‘極’,二是長江中游等8個‘組群’,三是呼包鄂榆等9個‘組團’。”李小鵬表示,“極”與“極”之間將建設6條主軸,“極”與“組群”“組團”之間將建設7條走廊,“組群”與“組團”之間、“組團”與“組團”之間將建設8條通道。
 


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