“立體交通越發達，郵政快遞業發展就越好。”國家郵政局局長馬軍勝表示，未來我國將重點打造3個層級、共80個左右的國家郵政快遞樞紐，包括5個全球性樞紐集群、20個左右區域性國際樞紐和45個左右全國性樞紐，“郵政寄遞的時效和穩定性會得到不斷提升，網絡運轉會更加集約、綠色、智能和高效。”
提升服務品質，惠及城鄉百姓。
“隨著綱要的實施，郵政快遞服務的深度和廣度將大大拓展，農村地區將實現更高標準的投遞深度和頻次，郵政普遍服務均等化水平會穩步提升，快遞服務的智能化、定制化程度會明顯改善，定時派送、定時投遞也會得到大範圍推廣。”馬軍勝說。
劉振芳表示，未來我國將構建以高鐵為主的，大容量、高品質、高效率的區際快速客運服務系統，形成橫貫東西、溝通南北、內暢外聯的鐵路運輸大通道，不斷推出高鐵貨運、冷鏈物流、城鄉配送等適應市場需求的鐵路貨運新產品，提供更加優質的服務。
鼓勵綠色出行，讓交通更加綠色。
“綠色出行既關係人民群眾美好生活，又關係經濟社會高質量發展。綱要也提出，鼓勵公眾綠色出行，提高城市綠色交通分擔率。”李小鵬表示，下一步將重點做好三方面工作：深入實施公交優先發展戰略，構建以城市軌道交通為骨幹、常規公交為主體的城市公交系統；深入開展綠色出行創建行動，引導公眾出行優先選擇公共交通，或者自行車、步行等綠色出行方式，逐步降低小汽車通行總量；深入推進新能源汽車的規模化運用，加快提升城市客運的清潔化、低碳化水平。 |
