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| 10月20日，“鯤龍”AG600在水上平穩降落。新華社 |
——適航關。作為一架民機，必須獲得國家民航主管部門頒發的適航證，才能開展飛行活動。AG600是國內首次開展水上特許飛行適航審查，相關參考資料和工作經驗相對匱乏。加上全機設備國產化率高，不同標準之間適航審查難度高。
在前期密集試驗基礎上，“鯤龍”在荊門漳河水庫上進行10餘架次的低、中、高速滑行。通過實時監控驗證飛機氣水動操縱性、穩定性和水密性能，飛機各系統工作正常、穩定，飛行機組由此熟悉並掌握AG600飛機的水上滑行及起降特性。
同時，AG600飛機研製團隊開展大量針對性試驗和分析評估工作。評審365項試驗及分析任務後，民航局上海適航審定中心集中審查頒發水上首飛特許飛行證。水上首飛試飛大綱、水上首飛技術質量和放飛評審……一系列準備工作完成後，AG600已邁過所有門檻，靜待水上首飛。
“報告，AG600成功完成水上首飛任務！”首飛機組簡短、有力的匯報聲音，讓首飛現場再度成為歡慶的海洋。
航空工業通飛珠海基地總經理、AG600項目副總指揮趙靜波說，水上首飛特別順利，監測數據與理論計算情況基本一致，標誌著“鯤龍”已完全具備水上起降能力，真正成為“會‘游’的飛機”和“會‘飛’的船”。
“AG600大型水陸兩棲飛機這次驗證了水上起飛、空中飛行、水上降落能力，圓滿完成了水上首飛重大里程碑科目，在研製進程中又邁出了堅實的一步。”中國航空工業集團有限公司董事長譚瑞鬆說。
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