安汽車4月共銷售汽車近16萬輛，同比增長32%。江淮汽車4月銷量為近4.3萬輛，同比增長超過22%。一汽紅旗4月銷量達14500輛，同比大增168%。造車新勢力蔚來汽車4月交付量為3155輛，同比增長180.7%。
除此之外，吉利、長城、東風、廣汽等企業也密集發布了4月的銷售業績，多數企業都迎來了銷量正向增長。其中，受疫情影響最大的東風公司4月銷量為29.5萬輛，同比增長9.1%。其旗下的東風日產、東風本田銷量達7.4萬輛，東風風神銷量同比增長甚至達到了52.3%。
沃爾沃、馬自達、通用等國際汽車企業近期也紛紛發布了4月在華銷量數據，均實現了正增長。這與目前受疫情影響嚴重的歐洲、日本、印度等市場大幅下滑形成鮮明對比。
對此，乘聯會秘書長崔東樹表示，4月汽車銷量環比3月提升明顯，體現疫情後復產復工等綜合政策引導的效果良好，市場需求恢復較快。同時，國家和地方政府促進汽車消費政策的出台和落地，也推動了前期觀望消費群體購車需求的釋放。
對於未來汽車產業發展形勢及行業走勢，中國汽車工業協會表示，隨著4月產銷形勢趨於好轉，5月汽車市場還會進一步延續回暖態勢，能夠在很大程度上降低疫情給汽車行業帶來的負面影響。
不確定因素仍存
4月的中國汽車市場實現了V型反轉，但其中仍然存在一些不確定性因素。
雖然汽車市場整體呈現了正增長，但其中最重要的乘用車領域仍然呈下降趨勢。中國汽車工業協會數據顯示，4月乘用車銷量為153.6萬輛，同比下降2.6%。商用車成為 |
