投資是一回事，而盈利是另一回事。這個問題還在繼續影響所有主要航運公司，中遠海運也不例外。雖然它現在將投資力量集中在海上和鐵路碼頭或者尋找新的營收來源上，但仍有許多障礙需要克服。
顯然馬士基航運和地中海航運不會不戰而退，中遠海運或許讓這兩大航運巨頭不得安寧，但是後者同樣也盯上了中遠海運。
馬士基非常清楚未來形勢。雖然這不是它第一次受到挑戰，但中遠海運代表著比以前更加嚴重的威脅，尤其是它背後有強大的財力支持。馬士基一直是國際航運產業的一支強大力量，它不會將自己的地盤拱手相讓。
在進一步接近自己的目標之前，中遠海運必須先超越另一個競爭對手，那就是與馬士基組成2M聯盟的地中海航運。地中海航運非常努力地達到了現在的地位，并且在過去十年中進行了深化改革，它一直沒有停止追趕馬士基。
在國際政治領域，阻礙中遠海運成為世界航運領袖的障礙也是不少。
需要提醒的是，中遠海運必須面對網絡安全問題。中遠海運和馬士基遭受勒索軟件攻擊說明，大型航運公司的系統還存在安全弱點。中遠海運要成為最大航運公司，就必須投資自己的安全系統包括網絡安全系統。 |
