“慢火車”為沿線居民提供一種普惠性的服務，國鐵集團始終堅持國家鐵路、人民鐵路的定位，堅持開行公益性“慢火車”，實現低票價，站站停，滿足沿線居民的便捷出行。為保證公益“慢火車”的公益性，堅持28年沒有漲價，票價遠低於公路的水平。
黨的十八大以來
145個縣結束不通鐵路的歷史
黨的十八大以來，中國鐵路高質量推進鐵路規劃建設，促進城鄉融合和區域協調發展。
在革命老區、少數民族地區、邊遠地區等經濟不發達地區，鐵路建設投資5.4萬億元，共有145個縣結束不通鐵路的歷史，鐵路覆蓋了全國99%的20萬人口以上城市，充分彰顯了社會主義制度優勢。作為國民經濟大動脈和重大民生工程，鐵路一頭關係民生福祉，一頭連著經濟發展。
16萬公里，給國人出行帶來怎樣的改變？
“中國鐵路營業里程突破16萬公里，路網規模、質量和現代化水平的顯著提升，為服務人民群眾便捷出行創造了有利條件。”國鐵集團客運部客運營銷處工作人員張濤在接受記者採訪時說，他還進一步解讀了16萬公里鐵路線帶來的出行變化——
通達範圍更廣。四通八達的鐵路網越織越密，覆蓋了全國99%的20萬人口以上城市，高鐵網覆蓋了全國96%的50萬人口以上城市，復興號對31個省區市實現全覆蓋，香港進入全國高鐵網，路網的通達性和覆蓋面顯著增強。
旅行速度更快。我國是世界上唯一實現高鐵時速350公里商業運營的國家，京滬、京廣、京張、成渝高鐵等主要高鐵通道實現時速350公里高標運營，極大壓縮了時空距離，節約了人們出行的時間成本。
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