客流有多旺？以長三角地區為例，今年暑運長三角鐵路單日旅客發送量超260萬人次的有48天，其中，8月24日發送旅客345.4萬人次，為歷年暑運單日旅客發送量新高。不僅從長三角地區前往北京、廣州、廈門、青島等方向客流火爆，往來長三角內部上海、南京、杭州、合肥、蘇州等地的客流也增幅明顯，列車客座率達八成以上。
運能有多強？截至去年底，全國鐵路營業里程達15.9萬公里，其中高鐵里程超4.5萬公里。上半年，全國鐵路開通新線979.6公里，路網越織越密集。
暑運期間，鐵路部門統籌高速鐵路和普速鐵路資源，全力挖潛擴能，動態優化列車開行方案，日均安排開行旅客列車10905列，同比增加636列、增長6.2%。
運力如何增？鐵路部門依托鐵路12306售票和候補購票大數據，深入分析出行需求，採取增開臨客、動車組重聯、普速旅客列車加掛車廂等方式，及時增加熱門時段、方向和區間運力供給。長三角鐵路共增開旅客列車5556列，組織動車組列車重聯9636列。
2024鐵路暑運有何特點？
鐵路12306數據顯示，今年暑運最受旅客歡迎的城市為北京、廣州、上海、成都、杭州、深圳、西安、武漢、南京、鄭州。最為熱門的旅行線路為廣州—長沙、西安—成都、北京—呼和浩特、北京—上海、武漢—長沙、北京—濟南、北京—鄭州、廣州—南寧、北京—沈陽、北京—西安。
“由此可見，今年暑運長距離與短距離運輸兼具，一些傳統熱門旅遊城市依然備受歡迎。”國鐵集團運輸部有關負責人說。
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