不久前，廠裡一位分管數字化的生產經理，被南方一家企業高薪聘用，對方看重的正是丹佛斯在數字化改造方面的成效。
張瑞興樂見這種人才流動，“作為‘燈塔工廠’，就應該告訴別人應該怎麼走，讓別人看到你的光。”
今年是羅慧萍入廠的第13個年頭，“剛來那幾年，我們更多是被供應商牽著走，現在慢慢地開始拽著他們走。”
“這些年，他們提的需求確實越來越多，也越來越細致。很多需求對我們來說是全新的，也是倒逼我們成長的。”弋國成說，自己的很多客戶點名要去天津丹佛斯參觀學習。
丹佛斯商用壓縮機在裝配過程中，需要對內部上下兩根軸承進行同軸度調整，允許誤差值須控制在0.04毫米以內，這是愛迪科技從未遇到過的挑戰。
“丹佛斯在丹麥的工廠有這種應用案例，我們認真學習吃透了其中的原理，加上自己的創新，幫助天津工廠實現了這一應用的落地。”弋國成說。
這位當年從天津摩托羅拉走出來的工程師認為，在天津甚至全國，自動化行業的進步，離不開國外先進製造企業在國內的落地。
“摩托羅拉來到天津後，很快吸引幾家新加坡企業過來從事非標服務，然後又慢慢帶動了天津非標自動化這一行業的發展。”弋國成說。
2021年，丹佛斯總部將美國壓縮機工廠關閉，所有產品搬至天津工廠生產，包括200多個型號10萬台商用壓縮機訂單。2022年，企業計劃投資3億元，引進和新建10餘條高尖端的新產線，每年預計為該工廠帶來8億元的新增產值。 |
