值得一提的是，中國汽車在海外市場的表現也非常亮眼。2022年1到11月，我國汽車出口278.5萬輛，同比增長55.3%。
產業格局加速重構——從傳統車企到互聯網巨頭，從產業新秀到跨國品牌，當前中國新能源汽車產業可謂“群雄逐鹿”“百舸爭流”。曾慶洪說，當前，汽車行業傳統的“鏈式”供應關係，正在向開放融合的“網狀”產業生態轉變，“從硬件芯片，到軟件操作系統的開發，再到數據算力、信息安全建設，汽車產業邊界進一步突破和重構，生態化融合協同已是大勢所趨。”
行業投資方興未艾——采埃孚汽車電子工廠項目、嘉晨電子華南總部項目、瑞立科密智能電控系統研發智造總部項目……在本屆廣州車展的34個重大投資簽約項目中，新能源汽車和智能網聯汽車項目占比過半，在相關業界人士看來，電動化的堅實基礎正加速推動我國汽車行業駛入決勝未來的智能化下半場。
新賽道上，伴隨著車輪滾滾向前的，是新老汽車城的“強勢崛起”和“脫胎換骨”。廣州提出逐步將汽車產業規模提升至1.5萬億元，正從“汽車之城”向萬億級“智車之城”發力；深圳新能源汽車產業“一超多強”的企業格局初步形成，全市已培育年產值千億元企業1家、百億元以上企業4家，10億元以上企業超過22家……
廣東省工信廳副廳長陳磊說，2022年前11月，廣東汽車銷售產值突破1萬億元，工業增加值2228億元，汽車產量382.5萬輛。汽車產業已成為廣東省第8個超萬億元的產業集群，為廣東經濟發展帶來強勁動能。
新政策激發信心
延續新能源汽車免征車輛購置稅政策，完善二手車交易監管規定，推行智能網聯汽車技術規程，擴大鼓勵外商投資汽車零部件範圍……2023年1月1日起，一系列與汽車行業相關的新政策、新規範、新舉措實施，協調發力形成共促汽車產業高質量發展合力。 |
