張武們的困境在於，經歷三年疫情洗禮後，資金鏈緊張成為常態，招聘工作人員需要控制人數，還要求有一定經驗，這也提高了招聘難度。
疫情以來，因資金不足倒閉的旅行社不在少數，留下來的從業者也多是負債運營。在外界紛紛看好明年旅遊業復甦進度的同時，部分從業者卻因資金周轉困難難以提高明年的預算。
張寧坦言，自己的旅行社之所以能夠渡過疫情期間，主要是依靠“拆東墻補西墻”的資金周轉方法。“看到復甦的希望後想要在明年重新擴大業務規模，餐廳、酒店、大巴車每一項都要提前下定，線下的門店想要轉到更核心的商圈，但銀行的貸款批不下來。”
據張寧透露，自己經濟情況還算比較好，有的武漢旅行社還在還2020年初退訂的錢。“很多人對疫情的判斷失誤，認為2020年就會結束，所以沒有及時縮減業務規模，導致破產。”
許久沒有規模性運轉的旅遊業，正面臨短暫的員工流失、設施設備缺乏有效維護、管理和服務質量下降等，復甦的進度與市場需求息息相關。
業內人士認為，針對供給端，要特別關注旅遊企業生產能力下降問題，可以協調金融機構，通過續貸和設立旅遊企業技改專項貸款等方式，幫助旅遊企業解決硬件改造和技術升級的資金困難問題，給企業發展注入活力。
“不盲目樂觀，預計明年三月旅遊業會真正開始復甦”
採訪中，從業者們雖然難掩喜悅，但對明年旅遊業恢復趨勢仍持保守態度。
原日光山谷營銷副總、現信旅房車運營總監洪偉對新消費日報記者表示，目前旅遊業面臨的困境，還是遊客心理上局限。“如果國內疫情逐漸好轉，到三月份左右，大家減輕了心理負擔，旅遊才會逐漸恢復，並有望出現可觀的增長。但必須注意的是，與疫情前相比，旅遊業的玩法已經改變。”
2021年以來，周邊游取代跨省游成為人們出行的首選，進而帶來露營熱、徒步熱，據洪偉介紹，疫情期間，處於北京周邊游輻射地的日光山谷每逢節假日都是滿房狀態。
這樣的出游習慣，讓旅行社的角色逐漸被淡化。行業內部有個說法，疫情過後，旅遊會很熱鬧，但可能和旅行社沒什麼關係，因為人們的消費習慣、旅行方式都發生了變化。
張寧也不否認這一說法，“我們只能不斷去打磨新的產品來吸引年輕客群，目前已經有了新的運營思路，會視明年行業恢復情況而定。”
不少旅遊人認為，2023年旅遊業究竟如何還是未知數。
中信研報中曾對已經放開的國家進行對比發現，澳大利亞是疫情防控最寬鬆的發達國家之一，在國際旅客人數恢復到疫情前的50%左右之後，澳大利亞國際旅遊恢復顯著放緩；美國是防疫較為寬鬆的最大發達經濟體，美國國際旅遊收入恢復到疫情前的70%，之後恢復速度顯著放緩，但國際旅遊支出恢復程度較高。
研報認為，在海外經濟體的防疫政策放開之後，旅遊業確實有所恢復，但仍普遍低於疫情前水平。雖然奧密克戎毒株的致死率已經降至流感水平，但傳染性遠高於流感，並且有一定可能性會出現長期症狀，這可能是居民旅遊出行意願仍在一定程度上受抑制的原因。
雖然旅遊業長期復甦情況仍未可知，但今年底，旅遊行業已經暗流湧動。近日，同程旅行一口氣宣布了年內的五個收購項目，欲搶先布局市場；攜程、美團、飛豬們也紛紛推出了出境游項目，包括免退改政策等。
頭部之間躍躍欲試的競爭態勢，已經率先拉開了旅遊業復甦的序幕。
來源：財聯社 作者：李丹昱
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