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大衆在中國面臨新問題:本土競爭對手
http://www.crntt.hk   2022-11-28 08:01:34
10月18日,在法國巴黎凡爾賽門展覽中心舉行的巴黎國際車展上,人們在比亞迪展區參觀。(新華社)
  中評社香港11月28日電/德國大衆汽車集團新任CEO布魯姆面臨的最艱巨挑戰之一,是大衆在其最大單一市場中國的份額正被本土品牌奪走。盡管近幾個月銷量有所增長,大衆預計今年在中國市場的份額只有16%左右,自2019年以來,比例下降近1/5。大衆在中國(汽車市場)擁有最大的份額,旗下有不少受歡迎的品牌。

  美國《華爾街日報》11月24日載文《大衆在中國面臨新問題:本土競爭對手》,文章說,市場份額萎縮并不是新任CEO面臨的唯一挑戰,公司還面臨能源成本飈升、供應鏈問題等。多年來,中國一直是大衆汽車的搖錢樹,因而市場份額減少成為特別令人憂慮的問題。2021年中國市場占該集團新車銷量的37%,占其客車業務稅前利潤的15%。大衆汽車集團前CEO迪斯曾稱大衆汽車為中國公司。榮鼎集團的歐中關系專家諾亞•巴金說:“中國對大衆汽車至關重要,同時也是該公司最大的風險點。”

  伯恩斯坦研究公司的相關研究顯示,大衆在中國的部分難題來自特斯拉的衝擊,後者是電動汽車領域的主要參與者。另一挑戰者是中國本土汽車制造商比亞迪。數據顯示,今年該公司在中國汽車市場的份額翻了一番多,達到7.2%。此類數據表明,曾渴望擁有一輛德國或美國汽車的中國消費者正轉向本土品牌,包括小鵬和蔚來等,這些品牌提供了更先進的科技。

  今年前9個月,大衆在中國的電動汽車銷量遠落後於比亞迪。大衆(燃油)汽車的銷量也落後於吉利和東風汽車等中國本土品牌。

  大衆正努力爭取中國的年輕消費者,這個群體特別喜歡純電動汽車。此類車配備先進語音控制系統、自動泊車和駕駛員輔助技術。據消費者反映,中國本土汽車提供了這些性能,而大衆電動汽車的性能不是太好。 


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