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中評社北京10月25日電／據參考消息網報道，據西班牙每日新聞網站10月16日報道，“那是一家為你做汽車檢查的公司。”面對公交車候車亭裡寫著“人生短暫，別浪費在排隊做車輛檢測”口號的廣告，馬德裡大地女神廣場上的一名路人這樣解釋。這則廣告的背後是中國汽車制造商領克，該公司9月份將其在西班牙銷售的唯一車型捧上插電式混合動力汽車類別中注册量最高的寶座。這個領先背後隱藏了一個“花招”，因為該公司自行為這些汽車進行了注册，然後用這些汽車開展共享業務。
報道稱，領克并不是最近幾個月在西班牙汽車市場上開辟出一片天地的唯一中國品牌。目前有大約10個源自中國的品牌在市場上銷售，雖然其中許多品牌并不容易被人們認出來。愛馳、綠馳、江淮、大通和知豆等都在其中。它們在危機時刻做到了這一點，這不僅是因為先由新冠疫情、後由俄烏衝突和能源危機造成的經濟影響。而最主要是因為芯片供應問題，這一問題仍在影響歐洲相當一部分汽車廠商。
報道稱，根據西班牙汽車制造商、經銷商和零售商協會公布的數據，9月份在西班牙注册的各品牌車輛為67240輛。該數據表明，今年前9個月汽車銷量比2021年同期減少6．7％，9月份銷量比大流行前同月減少17．7％。然而，這些汽車行業相關機構也指出了對於行業而言的積極消息。如果僅今年9月與2021年同月相比，則銷量回升了12．7％。
報道稱，正是在這種動蕩和起伏的背景下，新品牌開始出現，比如前面提到的領克。9月份，該品牌注册的汽車數量飈升近522％，達到541輛。這個數字占其一年內注册車輛總數的近四分之一。
報道稱，實際上，不能說領克賣出了車輛。領克公司具有雙重業務模式。一方面是較為傳統的模式，向個人銷售其唯一的插電式混合動力車型，價格是44500歐元（1歐元約合7元人民幣——本網注）。另一種選擇是租車與共享汽車模式的混合模式，用戶每月支付550歐元，用月租的方式換取汽車的使用權。據業內人士透露，該品牌的幾乎所有注册車輛都屬於後者。
報道稱，領克汽車在中國組裝，它沒有典型的經銷商網絡。該公司講究的是“俱樂部”式經營。目前，它在巴塞羅那開設了一家體驗店。 |
