丹東首富
張秀根其人不簡單。
張早年做房地產，一手創立恒通集團。2000年，他創立華泰汽車，不久後與韓國現代集團合作，引入多種型號的SUV。
彼時，華泰的銷量一直上不去，想掙快錢的張秀根在數據上做起了文章。
2011年，造假事件被公之於眾，外界稱華泰向中汽協虛報銷量超出三倍，部分車型甚至報超30倍，中汽協因此將其銷量清零。
賣汽車發家，為何犯下“非法轉讓、倒賣土地使用權罪”？
這恰是張秀根套路的核心：拿捏住地方政府希望引進汽車產業的心理，偽造華泰銷量，誇大公司前景，進而拿到大量土地，再將土地質押換取現金。
華泰汽車曾對外宣稱，擁有北京、天津、上海、德國慕尼黑等四大研發中心，天津、山東榮成、內蒙古鄂爾多斯三大核心生產基地。
2019年，有多家媒體實地探訪發現，華泰在鄂爾多斯市6000畝的生產基地已停產。
圈地不幹事，面臨鄂爾多斯政府的起訴，華泰反咬一口，要求當地國土資源局支付其33億元安置費，及4.8億元土地賠償金。直到2021年9月，部分土地才被判收歸國有。
不只是土地，在2018年9月拿到ST曙光14.49%股權的第二天，華泰就以融資周轉需要為由，將其全部質押給錦州銀行換錢。
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