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| 9月3日，觀眾在國家會議中心參觀新能源車。（新華社） |
中評社香港9月6日電／中國已經成為新能源汽車全球銷量第一的國家，著力向國際社會展現積極推進“去碳化”的姿態。作為應對氣候變化的政策之一，中國領導層提出了力爭2060年前實現碳中和的目標。
據日本《每日新聞》9月3日報道，在湖北武漢的一家新能源汽車企業，頗具質感的車身在流水綫上整齊排列，等待著安裝零部件。在國有巨頭東風汽車旗下新能源品牌的銷售服務公司任副總經理的劉展術表示：“中國發展新能源汽車的優勢在於市場整體的接受度較高，政府也給予大力支持，這讓我們能够在短時間內積累豐富經驗。”
2020年面世的該品牌已開始向市場提供售價30多萬元人民幣的SUV等車型。今年6月，該品牌又首次進軍海外市場，在挪威開設了銷售門店。劉展術告訴記者，希望能以挪威為立足點，進一步拓展其他北歐國家和俄羅斯等市場。
中國汽車工業協會的數據顯示，2021年中國新能源汽車銷量達352萬輛，約為2020年的2.6倍，2022年預計將突破500萬輛。
中國非常重視新能源汽車的普及。在制造業產業政策方面，新能源汽車已被列入重點發展領域。當局鼓勵車企制造和銷售新能源汽車，并給予豐厚的補貼。
推廣新能源汽車之所以會成為中國的一項重要政策，首先是為了在該領域確保技術優勢。中國在傳統和混合動力汽車方面的技術積累相對較少，難以同西方車企展開競爭。所以中國的戰略是由官方和民間一起，集中精力發展新能源技術并推動新能源汽車普及，以掌握該領域的主導權。進軍海外市場也是該政策的一部分。 |
