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| 在青島即墨國際陸港濟鐵物流園，一汽大眾汽車準備通過商品車鐵路運輸專線發往全國各地。（新華社發） |
中評社香港8月23日電／7月份中國的新車銷量比2021年同期高出30%。大衆、梅賽德斯和寶馬被中國汽車制造商以及特斯拉越來越遠地甩在身後。
據德國《商報》網站8月17日報道，當德國汽車制造商在中國失去了重要的市場份額的同時，全球最大的汽車市場再次獲得動力。德國杜伊斯堡-埃森大學汽車研究中心的行業專家費迪南德•杜登赫費爾在周三的一項分析中表示，中國再次成為“火車頭”。杜登赫費爾估計，盡管今年全球汽車銷量預計將下降3.2%，但中國市場預計將獲得5%的增長。
然而，今年上半年德國制造商在其最重要的市場的銷售出現了下滑。與去年同期相比，大衆集團錄得20%的負增長。
梅賽德斯和寶馬的銷量各自減少19%。大衆汽車在中國的市場份額從18.4%下降到14.2%。分析顯示，梅賽德斯的市場份額從4.4%降到3.4%，寶馬從4.7%降到3.7%。
中國再次成為世界市場的驅動力。“雖然美國汽車市場在2022年上半年面臨18%的下滑，但歐盟必須消化14%的下滑，而中國能够大大提升其前6個月的新車銷量。”杜登赫費爾說。
隨著今年的增長，中國正在“將世界汽車市場從大蕭條中拯救出來”。中國的份額預計將上升至32.1%。
“贏家顯然是中國人和特斯拉。”杜登赫費爾說。一個重要的原因是電池電動汽車。他說：“德國汽車制造商在中國的日子仍不好過。” |
