事實上，無論是傳統燃油車，還是新能源車，在汽車產業發展史上，從不缺技術路線之爭。技術路線的選擇，受市場環境、客戶需求、企業戰略、內部資源以及法規政策等多重因素影響。如果說，在新能源汽車發展早期，究竟哪條技術路線能夠成為主流，並不清晰，需要爭論。但經過20多年探索，我國新能源汽車保有量已突破1000萬輛，其中大多數是純電動汽車，在充換電設施日趨完善、補能越來越方便的背景下，我們對增程式電動汽車定性時，就要對當前新能源汽車發展格局、市場現狀及其未來走向有一個更準確的認識，提出更富預見性的判斷。
有些風景，站在現在的位置可能看得很模糊。從更高處俯視，才會看得清楚。同理，有些問題，今天可能還想不明白，如果我們將時間的軸距拉長，站在未來看現在，也許就有了答案。隨著純電技術和配套設施持續進化，增程式電動汽車相對純電汽車里程優勢或將逐漸消失，而增程電動汽車相對純電動汽車多餘出來的增程裝置，則很可能成為類似盲腸一樣的存在。眼下增程式技術路線雖有市場，但畢竟只是一種過渡性技術。因此，企業在做戰略決策和技術路線及產品規劃時，既要立足當前，更要著眼未來。 |
