隨著斯里蘭卡盧比在3月初從1比200美元（3月初放開了此前斯里蘭卡央行堅持的官方固定匯率）大幅貶值到1美元兌300盧比以下，這意味著錫蘭石油公司需要找到更多的盧比才能購買美元，獲得盧比的方式不外乎就是通過印鈔。儘管印鈔是斯里蘭卡中央銀行最不情願的事情，但為防止該國燃油供應崩潰，央行只能據此行事。
在錫蘭石油公司找到足夠的美元之前，即便油船抵達也無法要求卸載。對於錫蘭石油公司未能適時進行緩衝庫存，曾經有專家提出質疑。對此公司表示，以前錫蘭石油公司可以維持兩到三周的燃料庫存，現在庫存已經下降到五六天甚至僅一兩天。
以往靠著斯里蘭卡銀行與供貨商的信任程度，供貨商可以允許斯方在燃料船進港卸貨後數天之內支付美元。隨著斯里蘭卡經濟危機日益嚴峻，特別是4月12日財政部宣布中止償還外債後，斯里蘭卡企業在進口燃料時已經無法再享受任何便利。據報導，在斯里蘭卡最為需要燃料的時刻，曾經有不少滿載燃料的油船抵達科倫坡港，但是在沒有得到確切的美元支付前提下，沒有任何油船同意貿然卸貨。
政府使出渾身解數
日前舉行的幾次新聞發布會上，斯里蘭卡高官以及錫蘭石油公司負責人披露了不少斯里蘭卡購買燃料的困境：
由於斯里蘭卡主權評級較低，外國銀行不再接受當地銀行開立的信用擔保證明（LC），因此很難再為燃料購買開設LC。去年年底，一艘油輪因未簽發信用證而離開斯里蘭卡水域約70天。
由於錫蘭石油公司深陷數億美元的債務泥潭，外國公司不願意繼續向斯里蘭卡提供燃油，這是當下導致燃料嚴重短缺的主要原因。一些斯方訂購的最新汽油貨物遭遇取消，因為供應商甚至在船只到達斯里蘭卡水域之前就要求預付款。
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