最終，不同氣候條件的“冰狀雪”賽道製作技術被攻克，中國人靠自己打造出了“冰狀雪”賽道。此外，中國從造雪到除雪的技術全部達到國際賽事標準，實現了用雪自由；冰雪硬度測量儀和冰雪粒徑測量儀等“冰狀雪”賽道專業監測設備也實現了國產化，大幅壓縮了辦賽成本。
工欲善其事必先利其器。壓雪車是比賽雪道建設與維護必備的大型裝備，隨著我國自主研發生產的首台大型壓雪車——SG400壓雪車下線，我國在大功率高端壓雪車產品領域實現了從0到1的突破。
為了應對極寒天氣，SG400壓雪車設計的工作環境為零下40攝氏度，設計中使用了大量耐低溫材料，改良後的雪犁，其齒形更容易打碎板結雪層，符合我國雪場的實際使用需要。
同時，在滿足主結構強度要求的前提下，研發人員對該壓雪車的車架及核心部件進行了輕量化設計，車架重量僅相當於一般工程車輛車架重量的1／3到1／5，使其特別適合在雪道極端鬆軟的工作條件下運行。配合絞盤系統，該壓雪車可攀爬坡度為45度的高山雪場。
此外，該壓雪車的智能化控制系統可讓全車多個控制器有條不紊地處理來自傳感器、動作控制手柄、電子踏板的反饋信號，使其擁有了靈敏的“神經系統”。 |
