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浙江:杜絕地鐵向外圍無限延伸
http://www.crntt.hk   2021-10-04 11:11:35
  中評社北京10月4日電/據澎湃新聞報道,近日,浙江省政府官網公布了省發展改革委《關於推動浙江省軌道交通健康可持續發展的意見》全文。這份意見提出,限制地鐵繞行服務個別待開發區域,杜絕地鐵向外圍無限延伸,支線長度不宜過長;城市郊區或城市待開發區,不宜修建地鐵等。

  意見的主要內容為:一、強化線網規劃的統籌作用,強化建設規劃的剛性約束,強化相關規劃的同步實施;二、有序發展都市圈城際、市域(郊)鐵路,適度發展城市軌道交通,充分利用既有鐵路開行通勤列車;三、加強債務風險管控,落實項目資金來源,拓展資金籌措渠道,加大土地綜合開發力度;四、規範建設規劃調整,規範項目實施,明確變更流程;五、優化運輸組織效率,提升運營服務水平,鼓勵多元化運營。

  意見提出要適度發展城市軌道交通。城市軌道交通包括地鐵、輕軌、有軌電車等,主要服務城市中心城區和國土空間規劃確定的重點地區。城市軌道交通建設應當合理選擇系統制式、敷設方式,嚴禁以市政配套工程、工程試驗線、旅遊線、市域(郊)鐵路等名義違規變相建設地鐵、輕軌項目。科學確定建設規模、項目時序、資金籌措方案,確保建設期和運營期的政府支出規模與財力相匹配,避免過度超前。

  申報條件方面,申報建設地鐵的城市一般公共預算收入應在300億元以上,地區生產總值在3000億元以上,市區常住人口在300萬人以上。申報建設輕軌的城市一般公共預算收入應在150億元以上,地區生產總值在1500億元以上,市區常住人口在150萬人以上。

  意見還提出,線路應結合城市空間形態,沿主要客流通道敷設,以服務通勤客流為主,覆蓋支撐大型客流集散點,分擔公交客運較大的比重。限制地鐵繞行服務個別待開發區域,杜絕地鐵向外圍無限延伸,支線長度不宜過長,接軌點應當設站。對穿越城市中心的超長線路,應當根據不同區間客流特征,合理確定線路起訖點、車站、換乘點、站間距。中心城區人口密集的建成區,宜採用地下敷設方式,按照沿線每平方公里職住人口3萬人以上控制;城鄉接合部或城市新開發區域,宜採用高架敷設方式,按照沿線每平方公里職住人口1.5萬—3萬人控制;城市郊區或城市待開發區,不宜修建地鐵,支持修建市域(郊)鐵路。服務人口5萬人以上可設地鐵站,規劃人口5萬人以上可預留車站。

          
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