共享單車“彩虹大戰”中後來居上的哈囉出行，運營共享助力車已有3年，並且下沉到二三線及以下城市。10月9日，哈囉出行宣布進駐新疆烏魯木齊、阿克蘇等地，至此完成對全國超400個城市的覆蓋。
“整個下沉城市對電單車是非常歡迎的。”在某共享電單車負責人劉群（化名）看來，二三線及以下城市的公共交通欠缺，而今年共享電單車的投放和使用規模堪稱“井噴”，僅在長沙就“可能有超過10種顔色和品牌在運行”。但他判斷，上一輪共享單車的“彩虹大戰”“燒錢補貼”不會重現。“畢竟有一輪先例在前了，我相信都會以一個相對更理性的態度在這個賽道上前行。”
亂停亂放等問題重現，管理政策趨緊
就在相關企業持續加碼共享電單車投放的同時，一些共享單車時代曾經出現的“老問題”又在一些地方出現。
10月上旬，南昌市民柳芳在去上班的路上發現，在一些非機動車道上，橫七竪八地擺著不少共享電單車。原本擁擠的上班路，被這些隨意停放的共享電單車擠得更窄了。而這類情況已經存在很長時間，很久都沒人清理。這不禁讓她聯想起，前幾年的共享單車也出現過類似情況。
人民出行研究院院長蓋金東認為，共享電動車從業企業可以發揮更多科技力量，實現共享電動車的有序停放管理。人民出行是金台出行（北京）科技有限公司研發的共享出行平台，目前已在全國百餘城市落地運營。
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