這個貼心的舉措，立刻被網友刷了屏。飽受車廂噪音之苦的人，大喜過望，奔走相告。甚至有人表示，如果真的能有個清淨的空間，多付費都是可以的。然而，在看了運營方的說明之後，心裡就涼了半截。因為，對於這個“靜音車廂”，怎麼確保運行，沒有任何細則，全靠乘客自覺。
車廂噪音的來源和種類不同，有的是家長疏於或難以管教孩子，任其大吵大鬧；有的是沉浸於自己的娛樂或工作中，大聲外放視頻或打電話。每個人對聲音的敏感程度不同，公共意識水平也不同，靜音車廂要靜到什麼地步，就是個十分難以回答的問題。
不少網友就問，打呼嚕的人能不能坐？突然需要電話會議的話要中途換車廂嗎？講話多大聲音算吵鬧？聽起來像是調侃，但真要實行起來，個個都是問題。在沒有統一標准和規範的情況下，自覺靜音，缺乏標准。
再者，吵鬧的人是不怕吵的，迫切需要“靜音車廂”的，是那些怕吵的人。不要進入“靜音車廂”，是針對那些可能發出噪音的人提出的要求。但是，如果人人對自己可能吵到別人感到愧疚，還能盡量主動不打擾，那麼諸多矛盾和糾紛根本不會存在，“靜音車廂”也不用設立了。
我們期望所有人都為了自己和他人，自動歸類，自動約束。看視頻追劇不願戴耳機的人一個車廂，你方唱罷我登場，熱熱鬧鬧又開心；帶孩子的家庭在一個車廂，彼此歡樂交流，讓兒童釋放天性，也不用承擔吵到別人的壓力；而想要好好休息，看看書、養養神的人們，也能有一段安靜舒適的旅程。
想起來很美，但如果沒有強有力的保障措施，大概率也就只能想想而已。鐵路服務升級發展，是大家喜聞樂見的事情，一項舉措既然提出來了，還是希望可以落地，不要只在空中漂浮。而且，“靜音車廂”如能實現，每個人都能擁有相對寬鬆和自在的環境，鐵路的個性化服務也能得到體現。
所以，既然說起了“靜音車廂”，還是要好好想想，怎麼做才能實現。指望設個“靜音車廂”就解決車廂噪音擾民的問題，當然不現實，但至少希望在“靜音車廂”的建設和推廣中，推動更多人提高公共素養，自覺維護公德文明。（來源：楚天都市報 楚天都市報評論員：屈旌 本文略有删節） |
