近日，據媒體報道，京滬高速鐵路股份有限公司發布公告稱，將試點“靜音服務”，即為願意遵守相應行為規範的旅客，提供“靜音車廂”的購票選擇。據悉，此項服務最早於12月23日起開啓試點。
此次京滬高鐵試點“靜音車廂”服務，堅持自願原則，願意遵守相應行為規範的旅客，通過12306網站和手機客戶端等購票時可自行選擇“靜音車廂”，這能起到“人以群分”的作用。
這幾年，越來越多“在高鐵上大聲喧嘩”、“熊孩子哭鬧”和“通過電子設備外放聲音”的行為，被曝光於輿論場，引社會口誅筆伐。比如，2017年，有主持人在微博發文呼籲設置“熊孩子專用車廂”引發關注；2019年，一名演員因在高鐵阻止他人外放音樂，也曾一度掀起網絡熱議。表面上看，這是在不在意噪音的問題，而本質上，則是不同個體在公共空間裡的權利衝突。
其實，早在2016年，就有網友提出希望增設“冷漠號車廂”。這裡的“冷漠”，并不是指冷淡，不關心，而是希望大家彼此相互不打擾。與現在推出的“靜音車廂”，實際上都是一個意思，也體現出了乘客們對一個安靜乘車環境的渴望和向往。更深層次看，乘客們渴望的是他人對自我正當權利的一種尊重，而提出增設“冷漠號車廂”的要求，本質上也是對個體正當權利的一種捍衛。
現在，高鐵公司主導下的“靜音車廂”真的要來了，這對於大多希望不被叨擾追求安靜的人來說，簡直是一個福音。
高鐵公司還把坐不坐“靜音車廂”的選擇權，交給了乘客自己，當乘客選擇“靜音車廂”後，就相當於簽了一份無紙版的“公共契約”。在享受“靜音車廂”給自己帶來的安靜和閑適同時，也必須遵守“靜音車廂”的規矩，讓自己保持安靜，進行實現權利和義務的對等和統一。這不僅有利於提升相關乘客的自身文明素質，也有利於強化整個公共空間的規則意識，進而提升相關空間的公共文明程度。 |
