第三條軌道是中科院所說的數字“一帶一路”。這是一個參與國共享數據的平台，作為它們相互之間以及與中國合作項目的一部分。這些數據包括衛星圖像以及關於自然災害、水資源和文化遺址的定量數據。
為了將這些計劃和其他活動整合起來，中科院在2018年成立了一個科研機構超級委員會。這個科研網絡的縮寫是ANSO，即“‘一帶一路’國際科學組織聯盟”的簡稱。它的37個成員遍布全球，包括俄羅斯科學院。聯合國教科文組織也是成員之一。作為其活動的一部分，ANSO計劃支持和組織“一帶一路”沿綫國家的可持續發展研究，包括改善糧食安全和減少缺水狀況。
積極回應外界環保關切
多年來，中國自己的研究機構一直在提醒中國龐大的跨歐亞交通網絡對環境的影響。
時任敦煌研究院院長王旭東說，他的同事繪制了絲綢之路沿綫古遺址的地圖，包括“一帶一路”沿綫部分地區。他說，參與“一帶一路”倡議的國家應該像中國那樣開始建立保護區。他說：“外國還應避免在地震帶或歷史遺址附近修建公路或鐵路。”
對“一帶一路”項目的環境關注也開始引起中國政府的重視。世界自然保護聯盟受托研究“一帶一路”項目在斯裡蘭卡和巴基斯坦這兩個國家的環境影響。包括中國政府官員在內的研究小組2月份在這兩個國家進行了實地考察。預計這項研究將在中國受到支持，因為它是應中國環境與發展國際合作委員會的要求進行的。該委員會由世界頂尖環境專家組成，向中國政府匯報。 |
