重返跨境客運 料流失數百人
任職九巴車長22年的黎兆聰坦言，九巴今年6月雖然加薪約3.5%，不過疫情下由於乘客銳減，以往的超時補水已不復再，令不少車長變相減人工， 「沒有補水後，部分車長的人工減少了3,000元至5,000元不等。」
他並指出，由於內地與香港恢復正常通關在望，不少以往駕駛跨境巴士的司機或重返原來的跨境客運公司，預計稍後或現巴士車長離職潮，流失人數或會達數百人，「現時駕駛重型車的薪金普遍有2萬元，但九巴沒有超時補水的話，人工不足2萬元，若然無人工加，擔心離職潮會更加嚴重。」
政府：票價調整考慮一籃子因素
特區政府運輸及物流局發言人表示，政府在處理專營巴士公司申請加價時，會根據既定的專營巴士票價調整安排作出評估。在現行安排下，政府須考慮一籃子因素，包括自上次調整票價以來巴士公司營運成本和收益的變動，以及未來成本、收益和回報的預測，另外考慮營辦商需要得到的合理回報率，以及市民的接受程度和負擔能力等。
發言人指出，現行的專營巴士票價調整安排，大致能夠在維持穩當的專營巴士服務，以及顧及市民負擔能力和接受程度之間取得平衡。而專營巴士票價調整安排作出任何改動，都必須審慎考慮、小心處理，政府會繼續在適當時候檢視專營巴士票價調整安排，並會適時諮詢各持份者（包括專營巴士營辦商）的意見。
有鑑於新冠疫情對專營巴士營辦商的打擊，發言人表示特區政府在數輪「防疫抗疫基金」下推出了一系列紓緩措施，包括燃料補貼及其他一筆過補貼、「保就業計劃」等，協助專營巴士營辦商應對經濟環境所帶來的經營壓力。隨着政府放寬入境強制檢疫要求和社交距離措施，大部分公共交通工具乘客量已逐步回升，相信營辦商的營運情況會逐漸得以改善。 |
