中評社北京11月17日電／據中國經濟網報道，廣州車展誕生於“非典”肆虐的2003年，雖生於憂患，但也恰逢其時。彼時，國人對汽車的需求猶如打開洩洪的閘門，汽車銷量一漲再漲，全球幾乎所有的汽車巨頭紛紛來華合資建廠，自主品牌尋求崛起。但是，作為改革開放的前沿，同時也是國內規模最大的區域市場，廣東乃至整個華南地區卻沒有一個“像樣”的車展……
十八歲是充滿活力的年紀，也是長大成人的節點。如約而至的2020廣州國際汽車展覽會，即將迎來屬於自己的第十八屆“成人禮”。作為國內歷年A級車展中的收官站，同樣也是覷見來年車市的風向標，“承上啟下”的廣州車展如今已是車企競相逐鹿的競技場。
在廣州車展“成人禮”的歷史時刻，經濟日報－中國經濟網汽車頻道願意與您一道回顧廣州車展的成長歷程，分享廣州車展的最新動向。今天推出第一篇：別樣的“成人禮”—廣州車展“生”於憂患。
十八歲是充滿活力的年齡，也是長大成人的節點。如約而至的2020廣州國際汽車展覽會，將於本周五（11月20日）迎來自己的第十八屆“成人禮”。屆時，全球主流汽車、零部件企業將匯聚一堂，以重磅的產品和先進的技術為第十八屆廣州車展“慶生”。
在全球疫情持續蔓延，各大國際車展紛紛停辦的背景下，第十八屆廣州車展繼北京車展之後如期舉辦，再次印證了中國政府採取的疫情防控措施非常有效，也彰顯出中國汽車市場的充沛活力和美好前景。
時間回溯到2003年，廣州車展誕生即遭遇“非典”爆發。受此影響，當年4月舉辦的上海車展不得不提前結束。
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