以德國傳統3家汽車集團為例，寶馬集團將於今年向全球用戶交付100萬輛純電動汽車；大眾計劃最遲於2025年成為全球電動汽車市場的領導者；奔馳則計劃到2030年，電動車型的銷量占比超過50%。
大手筆投資雄心勃勃2025年重回行業領導者
數據顯示，2020年特斯拉全球交付499550輛，位居新能源汽車全球第一。而產銷量超過900萬輛的大眾汽車集團，去年電動汽車交付量僅為42.2萬輛。
如何才能重新奪回新能源汽車市場話語權？已經成為傳統龍頭車企未來工作的重中之重。
“電動出行領域的發展已處於領先地位。但轉型並不是一蹴而就，由‘傳統汽車’向‘全新移動出行’的轉變，需要耗費兩個汽車產品生命周期。預計2030年，我們的純電動汽車交付量將占集團全球汽車交付量的50%。”大眾汽車集團CEO赫伯特·迪斯表示，有望最遲於2025年成為全球電動汽車市場的領導者。
按照規劃，大眾汽車計劃未來5年內針對車型規劃，在電動出行和混合動力領域投資約460億歐元。到2030年，歐洲市場純電動車型的占比將提升至60%。其中，大眾品牌預計今年向用戶總共交付約30萬輛MEB車型以及約15萬輛混合動力車型。
另一家德系豪華品牌寶馬，通過持續發力，已經取得初步成效。今年純電動車和插電式混合動力車銷量預計將同比增長75%以上，實現向全球用戶交付100萬輛新能源車的目標。其中，純電動汽車的比例將繼續增長，預計將比2020年至少翻一番。
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