事實上，巴基斯坦空軍對於四代機確實有需求，但是他們對於FC-31“鶻鷹”的態度還是比較複雜的。因為這架完全意義上的隱身四代機是中航工業根據世界航空技術發展和軍貿市場需求而自主研製的，其最初的性能要求和戰技指標制定並沒有巴基斯坦空軍的參與，這是該機與JF-17戰機最大的不同點之一。所以，在巴基斯坦空軍內部對於FC-31“鶻鷹”會出現不同的聲音，既有贊譽，也有反對。筆者認為，巴基斯坦空軍最為理想的四代機是採用單台大推力渦扇發動機設計，以便降低採購和維護保障成本，同時可以為內部彈艙預留空間。簡單來講，就是一架技術相對成熟、價格能夠負擔得起的單發中型四代機。
外銷成績厚積薄發
談到JF-17戰機的外銷之路，完全可以用“厚積薄發”來形容。之前，中航技與巴基斯坦空軍在世界各大防務展上積極推銷JF-17戰機，但是外銷成績並不好，甚至外界一再提出了該型戰機為何賣不出去的疑問。不過，從2014年開始，JF-17戰機首次得到了尼日利亞空軍的3架訂單。之後，在2015年，緬甸訂購了16架JF-17戰機，並且已經於去年12月接收了首架戰機。與巴基斯坦一樣，緬甸也希望能夠在本國組裝生產JF-17戰機。
除了上述兩國，還有多個國家對JF-17戰機表示出了興趣，包括安哥拉、阿根廷、卡塔爾、埃及、伊朗、馬來西亞、摩洛哥、沙特、阿塞拜疆、蘇丹、津巴布韋、斯里蘭卡以及烏拉圭等國。其中有些國家提出了意向訂單，不過目前還沒有確定的消息。
JF-17戰機外貿訂單之所以接踵而至，一方面在於該機的Block2批次確實已經達到了目前世界戰機市場上最佳的性價比，即便是與歐美傾銷的二手三代機相比，也有很大的成本優勢。特別是JF-17Block3批次戰機的改進計劃，能夠讓更多國家以更少的成本獲得裝備有源相控陣雷達的先進戰機，極具誘惑力。另一方面，中航技和巴基斯坦空軍兩方發揮各自的優勢，在不同的市場上為JF-17戰機宣傳造勢。特別是巴基斯坦空軍，憑借相同的宗教信仰，積極拓展伊斯蘭國家市場，甚至把生意做到了沙特、卡塔爾、埃及等中東以及北非國家門上，付出獲得了一些回報。
來源：澎湃新聞 |
