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多部門推進新能源汽車產業"爬坡過坎"
http://www.crntt.hk   2021-01-26 12:15:55
 
  基於新能源汽車未來良好的前景,多路資金加快進入新能源汽車領域。日前發布的2020年基金四季報顯示,公募基金大舉加倉了新能源汽車龍頭股。

  “多元化的投資可以發揮企業作為創新主體的作用,加速技術成果轉化孵化過程。”中國國際經濟交流中心經濟研究部副部長劉向東對《經濟參考報》記者表示,新能源汽車發展是以市場為導向的,且很多技術已經到了市場化產業化的臨界點,有必要在關鍵環節集中攻關上引入更多社會資本,促進新能源汽車產業實現飛躍式發展,提升產業鏈現代化水平。

  但同時,新能源汽車盲目投資、違規建設等亂象也引發多方關注。國家發改委此前表示,將會同有關部門研究加強汽車產業管理、促進新能源汽車健康有序發展的政策措施。

  節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議明確,2021年將加強項目投資和生產准入管理,堅決遏制盲目投資現象,推動提高產業集中度,強化質量安全監管,切實提升新能源汽車安全水平。財政部等四部門也提出,將加強汽車投資項目和生產准入管理,嚴控增量、優化存量,嚴格執行新建企業和擴大產能項目等規範要求。加大僵屍企業退出力度,鼓勵優勢企業兼並重組、做大做強,堅決遏制新能源汽車盲目投資、違規建設等亂象。

  中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示,當前在利好政策的驅動下,新能源汽車產業吸引了大量社會資本,但如何將資本優勢轉化為技術優勢,進一步突破汽車芯片,智能化、網聯化等核心技術瓶頸,打通資金鏈、創新鏈和產業鏈,仍需進一步探索。

  劉向東表示,圍繞規範和遏制新能源汽車盲目投資,需要轉變對新能源的補貼方式,由直接補貼企業產能轉變為補貼研發創新,由前端補貼改為後端補貼,採取揭榜掛帥制度,提高資金補貼的合規性和有效性。

  陳士華也指出,地方政府以優惠政策引導新能源汽車產業發展需要適度,避免“先投資後申報”,同時鼓勵創新資源、資金、人才等要素向具有市場競爭力的優質企業集中,避免同質化無序競爭、低水平重複建設和產能浪費。


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