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新能源汽車“卡脖子”問題亟待解決
http://www.crntt.hk   2021-01-18 12:10:34
  中評社北京1月18日電/據中國經濟網報道,從2001年實施重大專項以來,我國新能源汽車產業取得了長足發展,累計產銷量超過500萬輛,已超額完成任務,並順利進入市場和政策雙輪驅動的新發展階段。新能源汽車產業要在未來激烈的競爭中打贏市場化攻堅戰,還需要注重動力電池、電驅系統、智能控制、輕量化技術、燃料電池等關鍵技術鏈條的完善。

  當前,我國新能源汽車產業正呈現智能網聯技術快速發展、電子電氣架構持續演進等動向,這讓新能源汽車產業鏈、技術鏈、價值鏈都發生了較大變化,核心技術的自主可控正變得愈發重要,“卡脖子”的問題亟待解決。

  昨日(1月17日),為期三天的“2021中國電動汽車百人會論壇”在京閉幕。論壇上,來自政府和相關行業機構、企業的代表,對我國汽車產業在智能化、電動化以及投資、基礎建設等領域的發展進行了深度探討。與會嘉賓普遍認為,新發展格局下,核心技術的突破和掌握,是新能源汽車市場化轉型的關鍵。

  新能源汽車取得長足發展 邁入雙輪驅動新階段

  最近20年,我國新能源汽車產業取得了長足發展。“新能源汽車從本世紀初國家新能源汽車重大專項起步,2001年到今天2020年,確實走過了一段不平凡的路程。” 全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼表示,“我國新能源汽車累計產銷量超過500萬輛,已經超額完成任務。”

  科學技術部部長王志剛也認為,“我國新能源汽車在科技發展上具有前瞻性與創造性,2001年實施重大專項,搭建三縱三橫總體研發布局;‘十一五’期間,實施十城千輛工程,解決產業落地難題;‘十二五’期間,新能源汽車產業開始以企業為主體,銷量大幅增長;‘十三五’期間,產業圍繞純電驅動戰略,解決關鍵路線問題,動力電池、驅動電機等技術大幅提升,智能網聯與自動駕駛技術也有了長足發展。”

  萬鋼指出,目前我國新能源汽車產業已進入市場和政策雙輪驅動新階段。他建議,企業要審慎判斷市場發展,堅定投入、堅持技術創新。當下,中國汽車產業正處在於能源產業雙向融合,交通產業跨界融合的關鍵階段,中國新能源汽車產業要在未來激烈的競爭中打贏市場化攻堅戰,還需要注重動力電池、電驅系統、智能控制、輕量化技術、燃料電池等關鍵技術鏈條的完善。
 


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