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| 在北京市軌道交通指揮中心一層大廳，巨型螢幕上即時顯示著北京地鐵各線路的運行情況（中評社 盧哲攝） |
在北京市軌道交通指揮中心一層大廳，巨型螢幕上即時顯示著北京地鐵各線路的運行情況，移動的亮點代表正在行進的列車，不同顏色的圖例代表斷面擁擠程度、車站風險狀態、列車運行狀態和設備狀態等資訊。軌道交通“大腦”如何運行？據悉，中心建設了智慧調度指揮平台，對全路網各線路的列車運行、設備運行、客流組織等進行全方位的集中監測，並依託大數據、視頻分析等技術，對路網運營數據進行挖掘、分析、加工，支撐路網運營指揮調度工作，同時也為政府決策和處理相關運營管理工作提供依據。不同地鐵線路的列車運行狀況、客流量等資訊匯總到調度系統後，中心可以及時向乘客發佈出行路線資訊，引導乘客避開擁堵、提高出行效率，同時在出現任何異常情況時第一時間採取應急處置措施。現場工作人員還介紹了突發事件應急處置流程及軌指中心在網路化運營管理方面發揮的作用。
在工作人員帶領下，記者透過玻璃牆俯瞰軌指中心一期指揮調度大廳。在這個直徑長達63米的圓形大廳內，一個巨型顯示幕矗立於中央，13個扇形區域環繞四周。中間的大屏即時反映著路網各線的運行情況，一個個移動的小圓點，代表著一列列正在穿梭運行的地鐵列車。據軌指中心介紹，這裡是目前亞洲規模最大、接入線路最多、集約化程度最高的城市軌道交通中樞。 |
