需要補充的是，金融市場投資者十分青睞打造所謂未來汽車的理念。特斯拉股價去年上漲許多倍，今年1月初躋身美國交易所最昂貴的五大公司行列。投資者也格外看好上面提到的蔚來，甚至稱之為中國的特斯拉——一年間市值飈升11倍。
吸引大量資金
FP財富解決方案公司一級合夥人伊戈爾·斯特列穆霍夫分享了自己的觀點：“電動車市場相關公司的股票走勢的確令人印象深刻。這差不多是去年最盈利的投資理念，但應當承認，其風險也相當高，可以說是某種風投。許多公司過去都默默無聞，對它們砸下重金是很冒險的。”
種種跡象表明，競爭只會加劇。中國其他技術公司也不甘落後，以謀求在這個市場分一杯羹。例如，滴滴出行將與得到億萬富翁沃倫·巴菲特支持的汽車廠商比亞迪聯合打造定制電動車。
眾所周知，企業都是投資能看到潛在回報的領域，從對電動車市場的興趣判斷，其潛力相當高。當然，只有時間能揭曉一切問題的答案。有觀點認為，如此高的積極性是想搶占先機，在市場上占據一席之地，畢竟等到電動車真正成為車市的重要部分，那時想要後發制人將極為困難。
全球競爭加劇
同時，不能不指出，競爭具有全球性。看到潛力的不光是埃隆·馬斯克和中國公司，還有歐洲和美國大型傳統車企。
例如，本刊去年就注意到，大眾集團未來幾年打算斥資700多億美元發展電動車產業。通用汽車甚至更換標識，以凸顯向電動車轉型。
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