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| 國民黨高雄市議員陳麗娜。（中評社 蔣繼平攝） |
陳麗娜指出，高雄港現在一天會有3000台貨櫃車的量，但是如果“高雄港第七貨櫃中心”量能全開，貨櫃車數量恐會增為現在的3倍，屆時貨櫃量成長量超過貨櫃車專用道運輸量，該怎麼辦？她續指，大家都知道時間是金錢，貨櫃車業者排隊就花3到4小時，開進去拉貨櫃出來要多花多少時間？有沒有可能造成工時延長、違反勞基法？這都要考慮到相關問題，此外臨海路上下班民眾怎麼辦，因為沒有車道分流，所有車種塞成一片，險象環生。
高雄市交通局長張淑娟答詢表示，針對沿海路問題，七月因為紅海危機造成東南亞塞港，業者為了節省時間到高雄港，另外還有中美貿易戰，美國工人罷工問題，航運市場變化多端，市府已出面向港務公司協調，統計高雄港轉口櫃佔40到45%，這些量應該透過駁船方式或異地結關來處理，不要使用市區道路運輸。沿海路是市區到小港的幹道，觀察現在貨櫃車已有減少趨勢，市府持續與港務公司開會改善進度，至於貨櫃車專用道明年會完工，可緩解車流，但主要仍依賴國道7號完工。 |
