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| 高雄市小港區沿海路8月份被民眾拍下貨櫃車回堵大排長龍的畫面。（陳麗娜服務處提供） |
中評社高雄10月22日電（記者 蔣繼平）受紅海危機、中美貿易戰增溫影響，今年高雄港貨櫃量比去年同期增加，也造成小港區沿海路嚴重塞車，不僅貨櫃車駕駛抱怨有如貨櫃車停車場，其他用路人也受影響產生民怨。中國國民黨高雄市議員陳麗娜22日質詢時要求市府妥善解決，別因塞爆造成用路人困擾，高雄市交通局長張淑娟答詢表示會持續向港務公司協調持續改善，觀察目前貨櫃車也有減少。
去年10月葉門胡塞武裝多次攻擊以色列和穿越紅海的商船而引發的“紅海危機”，導致許多來往歐洲與亞洲的商船被迫避開這個水域，轉而繞過南非好望角進行航運，因以黎衝突持續，看不到紅海危機終點。受到紅海危機影響，東南亞等主要港口塞港，以及中美貿易戰因素，高雄港貨櫃船裝載量今年較去年增加。高雄港貨櫃裝卸量今年統計1至8月618.2萬TEU（20呎標準貨櫃），比去年同期579.6萬TEU，增加了38.6萬TEU。
高雄市議員陳麗娜22日在議會質詢表示，高雄港貨櫃量大增，航商、港務笑呵呵，但小港民眾氣呼呼，塞車、空汙、交通事故都由民眾承擔。她質詢在“高雄港東側聯外高速公路”（簡稱國道7號）2030年完工前，小港區沿海路壅塞問題是否無解？
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