中評社北京4月12日電／據解放日報報道，今年2月1日，在虹橋商務區萬科中心上班的張先生撥通“12345”市民服務熱線，反映整個虹橋商務區地塊遍尋不著一輛共享單車，這給他上下班通勤及在商務區內辦事造成極大不便。不僅如此，商務區地塊內的申長路、紹虹路、蘇虹路等路段上，都未規劃非機動車停放點，偶爾看到有一輛共享單車也會馬上被清理。
這已不是張先生第一次反映這一問題。事實上，虹橋商務區從2018年起就全區域禁停共享單車，單車營運企業也將這裡劃為非運營區。白領們呼籲讓共享單車回歸。令張先生欣喜的是，新虹街道2月2日打電話告知他：在虹橋商務區核心區已有不少共享單車點位，其中包括萬科中心。從全面禁停，到開放點位恢復共享單車進入，這可以說是解決共享單車與城市管理矛盾的又一次嘗試。
點位在商務區樓宇內部
3月23日，記者來到虹橋商務區尋找回歸的共享單車。記者從軌交虹橋火車站站D出口出站，一路走到紹虹路，迎面看到鐵杆上醒目的“全路段禁停非機動車”標誌。再看人行道和非機動車道，繁花綠植點綴的街面整潔悅目，可轉了一圈，沒看到共享單車的影子。商務樓保安提醒記者打開“哈囉單車” App，在地圖上尋找有“P”標誌的地方。記者這才明白，和申城常見的共享單車停放不同，所謂的“共享單車點位”並不在街面上，而是設在商務區樓宇內部。
附近的“龍湖時代天街”有兩個點位，其中一個點位位於中央購物中心旁的通道內，白色圍欄圈起一塊區域，地上畫著白線，“共享單車停車區”的牌子立在外側。這個點位並不大，僅14輛哈囉單車就撐滿了。
龍湖時代天街商業物業一名工作人員說，新虹街道對於回歸的共享單車採取新的管理模式，在企業提供停放區域的同時，單車運營企業也提供技術手段，將單車限制在區域內。她指了指地面一排被稱為“藍牙道釘”的藍色凸起物。記者掃開一輛單車挪出白線區域，隔開數米，車鎖按下後隨即又跳彈開，一則“未規範停車”的短信緊接著發來。 |
