中評社北京1月12日電／網評：把安全生產保障工作做在前頭
來源：光明網 作者：陳城
2023年春運大幕已經開啟。國務院聯防聯控機制春運工作專班數據顯示，1月9日全國鐵路、公路、水路、民航共發送旅客3712.5萬人次，環比增長5.0%，比2019年同期下降46.3%，比2022年同期增長47.9%。
2023年春運是疫情防控政策調整之後的第一個春運，也是新冠病毒感染“乙類乙管”後的第一個春運，今年春運工作較往年而言意義更為重大。2021年和2022年春節假期，許多人紛紛響應所在地和家鄉的號召選擇就地過年，減少了人員流動所帶來的疫情傳播風險，但也因此錯失了與家人團聚的時刻。在中國文化語境下，過年是人們最重要的生活習慣，春節闔家團圓尤為重要。新冠病毒感染“乙類乙管”，意味著在春節長假和大中小學寒假期間，民眾的國內游和出境游人數將會較前大幅提升。也因此，今年春運必將迎來出行高峰，目前相關統計數據也證明了這一點。
出行人數多了，與之相關的交通運輸安全生產形勢就顯得較為嚴峻。交通運輸安全生產要求許多崗位的工作人員須滿足在規定周期內的最低工作時長，這是為了保證相關工作人員能夠熟練掌握相應操作技能和保持應有工作狀態。但一個現實情形是，囿於過往疫情防控政策要求，國內旅客出行人數遠低於疫情暴發之前。出行旅客數量的下降，帶來的是鐵路、公路、水路、民航相關崗位無須滿負荷運轉，一部分工作人員在崗時間遠低於疫情前，他們的崗位技能熟練程度或因此下降。面對大幅增長的2023年春運出行人數，交通運輸安全生產將面臨短期壓力。
與交通運輸同時面臨短期壓力的還包括消防和非傳統事故高發行業領域，這意味著酒店民宿、景區景點等民眾出行旅遊所涉及的服務行業都要加強安全生產管理。此時此刻，各相關行業領域從業人員首先要做的就是必須從思想上綳緊安全生產這根弦，將保障行業安全生產放在最重要的位置。安全生產管理領域著名的“海因裡希法則”告訴我們，每一起嚴重事故的背後，必會有29起輕微事故和300起潛在隱患。這意在提醒人們務必要提升安全意識，防患於未然。
盡快恢復各行各業從業人員的業務水平和工作狀態，是當下亟須解決的一個問題。目前尚處於2023年春運工作初期，旅客出行人數尚未達到高峰，交通運輸、酒店民宿、景區景點等行業領域還有較多時間積極調整應對。保障安全生產，僅靠提高安全意識遠遠不夠，還應在制度層面下功夫。因而，相關行業及其對應的有關部門，必須提前做好安排部署和應對預案，推動安全生產向事前預防轉型，堅持問題導向，吸取事故教訓，強化重點領域安全監管，這些工作刻不容緩。（來源：光明網） |
