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| 上下登陸艦。 |
不久前的演習，一輛戰車突遇“敵”襲，駕駛員“犧牲”，徐斌旭火速接替駕駛，成功完成突擊任務。“極端條件下，一名會駕駛、懂開炮、能通信的戰鬥員，也能獨立操縱戰車完成任務。”徐斌旭告訴記者，近年來，一專多能型人才建設讓全體士官都掌握2種以上專業技能，像王銳那樣掌握3個專業的技師超過五分之一。
戰鬥力建設重在人才培養。高難險課目的順利展開與取得成效，靠的不是一個人的功勞，而是團隊力量，組訓、搶救、維修，這三方面缺一不可。
“組訓能手”張景勇，被稱為“駕駛教頭”，培訓出多名優秀駕駛員。每年海上駕駛集訓，張景勇都親自示範“栽頭”課目，他總結多年駕駛經驗，編寫出200多頁的《兩棲裝備駕駛教程》和《海上駕駛訓練規範》，在全旅推廣。
“鐵甲神醫”王長亮，每次裝甲車下海，只要他一到，戰友們心里就有底，即使海上出現險情，他都能第一時間處置。
“保障先鋒”郭海，負責戰車電氣系統維修，他研發的簡易通電開關，將應急搶修時間從45分鐘降至10分鐘以內。
在去年的一次演習中，一台兩棲突擊車突發故障無法下水，修理連三級軍士長劉龍一眼就看出問題所在。檢查液壓裝置、吊裝綜合傳動裝置、清洗轉向系統……克服夜間野外作業自然環境干擾多，操作難度大等困難，順利完成檢修。從軍20年，劉龍先後培養出合格底盤修理工百餘名，整理撰寫《05式兩棲裝甲裝備典型故障案例》《五大液壓系統故障與排除》等心得體會20餘萬字，研製出05式裝甲裝備水上油路檢測設備、履帶複位裝置等14項輔助修設備，極大提高了維修效率。
“我是‘黃草嶺功臣連’的一名列兵，身在英雄的連隊，我必須要比別人更加努力！”時至今日，陳偉超還記得王銳為自己授槍時的感受，“我接過來的不僅僅是鋼槍，更是沉甸甸的責任與激勵！”在王銳榜樣作用的帶動下，陳偉超在軍營里找到了自己的人生夢想，他積極參加軍考，將連隊的優良傳統發揚光大。這支在抗美援朝戰場上讓美軍害怕的部隊，如今鋼多氣盈骨更硬，官兵們將個人成長進步融入改革強軍偉大實踐，像王銳一樣，爭做強軍興軍的突擊手，不做碌碌無為的過路車。
來源：解放軍報客戶端
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