專欄續道，以台北農產運銷公司為例，“行政院”農業委員會和台北市政府各持股僅占22.76%，但卻能掌握董事長和總經理的人事決定權。更離譜的是，“農委會”竟然還能用“借調”現職公務人員的方式，推派農業金融局副局長翁震炘擔任“民營”公司的總經理，明目張膽違法政治化了常任文官，卻還搬出是為了推動重要政策的飾詞。
最後，對於機師罷工對旅客造成的損失，林佳龍曾指示華航應予賠償，但華航卻表示罷工是“不可抗力因素，非航空公司責任範圍”，不過仍可視特殊個案酌予實報實銷。就一般通常之認知，所謂“不可抗力因素”是契約雙方當事人遇到不能事先預見、不能因應避免及不能克服的客觀情況。因勞資雙方協商談判未果，華航機師依法行使罷工權，豈是華航管理高層所不能事先預見？
過去被民進黨抨擊為“黨國資本主義”的“假民營化”公司，包括了華航在內。但民進黨執政時期，卻未曾對他們批判之處進行改革。這也無怪乎，民進黨政府遇到華航機師罷工時，才會對外說出那麼矯飾與心虛的理由。
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