中評社北京8月16日電／新華社電，題：勇立潮頭向東海 鋼鐵駝隊通歐亞——浙江高水平打造“一帶一路”樞紐
作為海陸絲綢之路的重要交會點，“一帶一路”倡議提出5年來，浙江省把“一帶一路”建設作為提升全省開放型經濟水平的主抓手，加緊建設“義甬舟”開放大通道，將義烏和寧波、舟山港連接起來，向西聯通絲綢之路經濟帶，向東連接21世紀海上絲綢之路，高水平打造“一帶一路”戰略樞紐。
“絲路”再揚帆 古港煥生機
8月6日下午，寧波舟山港穿山港區集裝箱碼頭，45個巨大的龍門吊懸臂一字排開，將數千只集裝箱裝上萬噸級貨輪“拉帕洛號”，這艘來自地中海航運公司的巨輪，將把來自中國各地的貨物送至伊斯坦布爾港、比雷埃夫斯港……
“這條船還不算大，全球最大的集裝箱貨輪‘東方香港’號和最大的原油船‘泰歐輪’都曾在寧波舟山港停泊。”寧波大港引航有限公司的高級引航員潘國華介紹。當了33年引航員的他，親見停靠寧波舟山港的超大型船只越來越多，港口發展速度日新月異。
由19個港區組成的寧波舟山港，截至今年7月，已與100多個國家和地區的600多個港口架起貿易通道，開辟集裝箱航道249條。去年，完成貨物吞吐量10.1億噸，成為全球首個貨物吞吐量突破10億噸的超大港，連續9年居世界第一。
同時，寧波舟山港海鐵聯運業務範圍已涵蓋江西、安徽、陝西、甘肅、新疆等14個省區36個城市，進而延伸至中亞、北亞及東歐國家。
“‘一帶一路’帶動了港口的發展。這5年我們航班量約增加了三分之一，箱量約增加了五分之一。東南亞沿線航線增加了百分之五十。”寧波舟山港股份有限公司董事會秘書蔣偉說。
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