幾經波折，“虎”式武裝直升機還未在戰場上一展身手，便被澳大利亞、德國接連納入退役計劃。“虎”式的機齡並不長，整體性能也較為出色，那麼德、澳兩國為何要將其退役呢？
無論武器裝備多麼先進，用得上、維護得起，才是決定武器裝備能否長期發揮效能的關鍵。2022年，德國媒體曾對外宣稱，51架在役“虎”式武裝直升機中能夠出動的數量衹有9架，完好率不到20%。據報導，德軍擬對“虎”式武裝直升機實行全面退役。
無獨有偶。在2004年底列裝澳大利亞軍隊後，“虎”式武裝直升機很快出現性能不佳、維護運營成本攀升等問題，澳軍不得不採購29架“阿帕奇”武裝直升機替換22架“虎”式。
2018年，為解決“虎”式武裝直升機出現的問題，法國推出了一系列升級方案，不僅招攬了空客直升機公司、泰雷茲公司和歐洲導彈集團等品牌供應商，還邀請西班牙、德國一起參加。當法國和西班牙簽署了“虎”式升級計劃後，德國卻單方面選擇退出。
外界分析認為有兩方面原因。一方面，法、德、西3國試圖對升級項目進行個性化定制，各方需求難以調和；另一方面，“虎”式武裝直升機項目分工、總體成本和升級時間不斷變化，最終升級成本高達7190萬美元，而單架H145M直升機只需3700萬美元，升級1架舊飛機比買1架新飛機還要貴得多，這明顯是一筆不划算的買賣。
合理利用有限軍費，採購H145M滿足當前防務需要
起初，對於購買H145M直升機計劃，德國軍方內部出現不少反對聲音，一些德軍高層認為，採購H145M是一個無視軍事需求的決定，H145M的前身是民用直升機，攻防能力與真正的武裝直升機相差甚遠。
這種考慮不無道理。此前，德國空軍和陸軍雖然裝備了H145M直升機，但其主要用途是執行救援、運輸等任務。
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