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| 俄媒發布的伊爾-22M機尾照片。 |
與俄羅斯軍方關係密切的“戰鬥機轟炸機”賬號公開了一張降落後的伊爾-22M空中指揮機的照片。俄羅斯topcor網站稱，從這張照片可以看出，它受到了嚴重損壞。據俄軍事記者透露，指揮官和機組人員受傷，但該機抵達阿納帕機場並成功降落。“機組指揮官通過他的英勇行動挽救了機上人員的生命”。
報導稱，伊爾-22尾部和後部的損壞性質直接表明飛機被防空導彈擊中。在烏克蘭武裝部隊可以使用的防空系統中，衹有S-300或美國“愛國者”可以擊中位於亞速海上空距離前線很遠的飛機。報導還稱，發布的照片還證實了基於伊爾-18客機建造的空中指揮所的卓越可靠性和生存能力。2022年4月，一架同型號飛機被烏克蘭“山毛櫸”防空系統擊中，機身被打出了超過200個洞，但機長也駕機到達機場並成功著陸。
到底是誰幹的？
目前還無法確認A-50預警機是否真的被擊落，但公開的通信記錄以及受損飛機照片顯示伊爾-22M確實遭到攻擊。關於伊爾-22M遇襲，有烏軍防空部隊伏擊和俄軍防空部隊誤擊兩種說法。
中國軍事專家張學峰表示，如果是烏克蘭防空部隊伏擊，必然要把“愛國者”防空系統部署到雙方接觸線附近，才能夠得到在亞速海上空巡邏的俄方軍機。對於“愛國者”防空系統來說，這是極其危險的。它的體積龐大，雷達功率非常大，信號特徵也非常明顯，一旦開機很容易被定位。俄軍的火炮、FPV無人機、“柳葉刀”巡飛彈都能對它構成致命威脅。為此，烏軍可能會使用遠程機動，快打快撤的方式進行伏擊。由於預警機、空中指揮機空中巡邏時間比較長，客觀上為烏方伏擊提供了機會。
但張學峰認為，“烏克蘭攻擊說”也有疑點。例如被擊傷的伊爾-22M距離接觸線相對較近，為什麼烏軍不再補充射擊將其徹底擊落？根據扎盧日內公開的信息，伊爾-22首先遭到攻擊，位置靠後的A-50在10分鐘後被擊落。在此期間俄軍預警機完全有時間採取應對措施。比如說降低飛行高度並回撤，避免遭到烏克蘭防空導彈的打擊。
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