“動力”網站則引用一名經驗豐富的F-16戰鬥機教官的話稱，擁有500小時西方戰鬥機飛行經驗的飛行員，通常只需要“69天就能掌握駕駛F-16戰鬥機執行對空和對地作戰的技巧。”“但如果是完全沒有經驗的新手，這個過程就需要6-12個月”。
CNN還提醒說，對於像F-16這樣的現代戰鬥機，培訓後勤維修人員將比培訓飛行員花費更長的時間。“F-16需要大量維護工作，每飛行1小時就要16小時的維護時間”。美國國會3月的報告提到，“培訓F-16的合格維修人員可能需要數月或數年，具體取決於所需的熟練程度”。該報告稱，即使經過長達133天的專業學校培訓，一名美國空軍維修人員仍需要一年實際維護經歷，才能算得上“完全合格”。
集中使用面臨挑戰
即便烏克蘭如願獲得足夠的F-16戰鬥機和相關人員，但在使用時仍面臨大量挑戰。蘭德公司分析師約翰·霍恩和威廉·考特尼認為，F-16的機腹進氣道設計對於機場跑道質量的要求很高，它們部署在烏克蘭西部那些狀態糟糕的蘇聯時代機場時將面臨嚴峻挑戰。相比之下，烏軍當前使用的俄制米格-29戰鬥機更能適應這種惡劣環境，它們的進氣道加裝了“防異物損傷保護裝置”，並可通過輔助進氣口進氣，防止吸入異物損傷發動機。
美軍F-16飛行員告訴CNN，外界對於F-16的期望值“可能太高了”，“這些噴氣式戰鬥機並不是萬靈藥，而且存在‘莫斯科很清楚並可以利用’的漏洞”。報導稱，“為了引進這些西方戰鬥機，烏克蘭可能需要重新鋪設並延長機場跑道，俄羅斯很可能會發現這些動向。如果俄羅斯對這些機場發動集中攻擊，將阻止烏克蘭的F-16起飛。”
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